Il progetto del ponte sullo Stretto di Messina ha appena guadagnato una visibilità più concreta: durante un punto stampa a Villa San Giovanni, Pietro Ciucci amministratore delegato della società Stretto di Messina, ha illustrato le tre scadenze che dovranno essere rispettate per trasformare il sogno in infrastruttura operativa.
Cipess: la prima soglia burocratica entro ottobre
Il Cipess (Comitato interministeriale per la programmazione economica e lo sviluppo sostenibile) è il primo organismo a dover rilasciare il via libera. Ciucci ha sottolineato che la previsione di ottenere la delibera entro ottobre è “prudente ma realistica”, evidenziando come il rispetto di questo termine sia fondamentale per sbloccare tutti gli step successivi. Senza l’approvazione del Cipess, gli interventi materiali su entrambe le sponde non possono nemmeno iniziare.
Controllo della Corte dei Conti
Dopo il Cipess, spetterà al Corte dei Conti verificare la regolarità della decisione. La società ha già integrato nella documentazione tutte le precisazioni richieste nella precedente verifica, dimostrando di aver risposto alle due delibere negative dell’anno scorso. Anche in questo caso, Ciucci ha precisato che non si impongono scadenze, ma il lavoro di adeguamento è già stato completato.
Preparazione dei cantieri: le opere anticipate entro la fine dell’anno
Il secondo traguardo fissato è l’inizio dei lavori preliminari entro la fine dell’anno. Non si tratta dei piloni del ponte vero e proprio, ma di una serie di attività essenziali: allestimento dei campi base, creazione di piste di servizio, bonifica degli ordigni bellici rimasti dall’epoca della guerra, deviazione dei sottoservizi e potenziamento delle reti idriche locali. Queste operazioni, seppur poco spettacolari, modificheranno il volto delle aree di cantiere sia in Sicilia che in Calabria già prima dell’inverno.
Calendario finale, costi fissi e dichiarazioni politiche
Con la base preparatoria pronta, circa otto anni di costruzione vera e propria condurranno all’obiettivo fissato per il 2034 anno in cui il ponte dovrebbe aprire al traffico. Il budget complessivo resta confermato a 13,5 miliardi di euro senza variazioni a carico delle casse pubbliche, come ha ribadito Ciucci. La senatrice della Lega, Tilde Minasi ha definito il progetto una “svolta storica” per la Calabria e per il Mezzogiorno, sottolineando l’impatto atteso in termini di sviluppo, occupazione e nuove infrastrutture.
Le prossime settimane saranno decisive per verificare se la prima scadenza sarà rispettata, condizione imprescindibile per l’intero cronoprogramma.
