La Palermo-Montecarlo torna a illuminare il calendario della vela d’altura con un’edizione che già promette spettacolo. A meno di tre mesi dalla partenza sono oltre venti le imbarcazioni registrate, segnale della vitalità di una prova che funge da tappa cruciale per il Campionato Italiano Offshore della Federazione Italiana Vela. Il campo di regata, che si snoda dal golfo di Mondello fino al Principato, mette in campo tattica, scelte di rotta e gestione dell’equipaggio: elementi che qui diventano determinanti per chi ambisce a un piazzamento di peso.
L’organizzazione è a cura del Circolo della Vela Sicilia, in collaborazione con lo Yacht Club de Monaco e lo Yacht Club Costa Smeralda, e prevede una serie di appuntamenti tecnici e sociali prima della partenza. Sul sito ufficiale della manifestazione è possibile scaricare il bando di regata e completare l’iscrizione online, operazioni che stanno accelerando via via l’avvicinamento alla conferenza stampa e allo skipper briefing programmati al Circolo della Vela Sicilia.
Iscrizioni e flottiglia attesa
La voce più ricorrente nei dock è che gli armatori stiano rispondendo con entusiasmo: più di venti barche alla voce iscritti a pochi mesi dall’evento confermano il richiamo internazionale della prova. Tra queste figurano modelli diversi, dal 78 piedi Nice ai TP52 e agli Swan, segno di una flotta variegata capace di offrire duelli sia a livello velocistico sia in termini di strategia. La regata è anche tappa finale della Mediterranean Maxi Offshore Challenge IMA, il che può stimolare ulteriori conferme di maxi per ambire ai punteggi di campionato.
I numeri e la rilevanza tecnica
La partecipazione è significativa non solo per quantità ma per qualità dell’armamento tecnico: imbarcazioni con equipaggi professionisti e navigatori oceanici garantiscono alto livello competitivo. La presenza di maxi, TP52, Swan e monotipi oceanici implica una varietà di scelte in termini di vele, tattiche di regata e gestione degli equipaggi, con il risultato che ogni scelta di rotta può rivelarsi decisiva sul lungo percorso verso il traguardo monacense.
I protagonisti da seguire
All’attenzione degli appassionati sale il nome del Nice, 78 piedi ex Morning Glory dell’armatore Marco Malgara del cantiere ICE Yachts, che si presenterà al via con un equipaggio formato da velisti del gruppo sportivo delle Fiamme Gialle. A guidare la barca sarà il capitano Francesco Nerone, comandante del IV Nucleo Atleti della Guardia di Finanza di Gaeta, una scelta che unisce esperienza istituzionale e competenza sportiva. Il Nice si propone quindi come primo maxi ufficiale ad aver confermato la partecipazione.
I nomi e le barche candidate alla vittoria
Tra le altre imbarcazioni che possono ambire all’overall si segnalano il Farr 52 Lucifero di Nanni Lombardi e Giordano Cardini, vincitore della 151 Miglia Trofeo Cetilar 2026 e recente Line Honours della RAN 630; il TP52 Arkas dell’armatore Bernard Arcas e lo Swan 42 Mercury di Erol Algül, entrambi battenti bandiera turca. Non mancano progetti oceanici innovativi come il JP54 The Kid, firmato da Jean-Pierre Dick e gestito dallo skipper Gilles Léraillé, e lo Seaquill, uno Swan 60 con a bordo il navigatore Andrea Fornaro.
Inclusione, percorso e logistica
La Palermo-Montecarlo conferma inoltre il suo carattere inclusivo: da seguire la regata dell’Our Dream, un Sun Odyssey di 15 metri della Lega Navale Italiana di Palermo, che sarà guidato dallo skipper Beppe Tisci, presidente della FIV siciliana, con un equipaggio misto di velisti con disabilità. Tra i componenti figura Carmelo Forastieri, protagonista del circuito Para Sailing con la classe Hansa 303, testimonianza di come la manifestazione promuova accessibilità e sport per tutti.
Il percorso offre uno start spettacolare da Mondello, un unico gate obbligatorio davanti a Porto Cervo e il traguardo davanti a Monaco: una combinazione che mette alla prova tattica e resistenza. Gli appuntamenti ufficiali prevedono la presentazione e lo skipper briefing il lunedì 17 agosto al Circolo della Vela Sicilia, la partenza fissata per il martedì 18 agosto e la cerimonia di premiazione allo Yacht Club de Monaco domenica 23 agosto, con accoglienza dedicata agli equipaggi all’arrivo.
Sul fronte dei record la sfida è chiara: il tempo da battere è quello del Black Jack 100, che nel 2026 ha stabilito il riferimento in 38 ore, 53 minuti, 16 secondi. Il Nice guarda anche a questo obiettivo, ma gli organizzatori attendono conferme su ulteriori maxi iscritti che renderebbero ancora più accesa la competizione per il primato assoluto.
